1. 捷克的旅游業(yè)發(fā)展

捷克共和國（Czech Republic），簡(jiǎn)稱(chēng)“捷克”，中歐內陸國，面積7.9萬(wàn)平方公里（比重慶市略?。?。其前身為捷克斯洛伐克，于1993年和平分離成捷克和斯洛伐克。

捷克的機械制造業(yè)、啤酒產(chǎn)業(yè)、和觀(guān)光旅游業(yè)非常發(fā)達，也是所有斯拉夫民族國家中人均GDP最高、最具福利、工業(yè)化程度最高的國家，在一戰到二戰的期間，曾經(jīng)短暫躋身為世界第六大工業(yè)國之一，前五名為美、德、蘇、英、法，排名比當時(shí)的意大利、日本、加拿大、澳洲等大部分工業(yè)國家要高。

捷克1999年加入北約，2004年5月1日加入歐盟成為正式會(huì )員國，在2007年12月21日成為申根公約會(huì )員國。

2. 捷克主要旅游景點(diǎn)

克魯姆洛夫（Cesky Krumlov）

必逛景點(diǎn)：CK小鎮、克魯姆洛夫城堡、斯沃諾斯基廣場(chǎng)、圣維特教堂、酷刑博物館。

克魯姆洛夫位于捷克南部的波希米亞地區，被寬闊蜿蜒的伏爾塔瓦河環(huán)抱著(zhù)，距離首都布拉格僅約160公里，被譽(yù)為「世界上最美麗的小鎮」，1992年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺産之一。該城在13世紀時(shí)由于其處于一條重要的貿易通道上而逐漸繁盛，大部分建筑建于14世紀到17世紀之間，多為哥特式和巴洛克式風(fēng)格。在河谷的對岸以城堡為中心的中世紀的城市一望無(wú)邊，令人驚嘆。

3. 捷克旅游特色

去捷克旅游的注意事項：

1. 在捷克不要給和軍人拍照。 在捷克，紅三角形是有毒的標記，看到時(shí)請注意。 捷克的最佳旅游時(shí)間是5至9月，這段時(shí)間氣候溫和，雨量不多，也是泡溫泉的最佳時(shí)間。捷克屬溫帶氣候，年平均氣溫8.3℃，夏季平均氣溫16.7℃，冬季平均氣溫-1℃。

2. 捷克當地的商店營(yíng)業(yè)時(shí)間為工作日上午9:00至晚上18:00，周六上午9:00至晚上13:00，周日不營(yíng)業(yè)。 捷克當地的特產(chǎn)是水晶制品。布拉格主要商業(yè)區和旅游區都有水晶商店，另外可以購買(mǎi)的特色商品還包括布拉格木偶和蓓荷蘿芙卡酒。

3. 捷克人的飲食以豬肉為主，日常民族飯菜是豬肉排 、甜酸菜和饅頭片，請不吃豬肉的旅客注意。 在捷克，位于瓦茨拉夫廣場(chǎng)的Koruna商場(chǎng)是布拉格最好的商場(chǎng)之一。

4. 捷克當地的列車(chē)分為特快、快車(chē)等。乘坐特快和快車(chē)是除了要購買(mǎi)車(chē)票外，還要購買(mǎi)特快券。 目前沒(méi)有從中國直達捷克航班，只能經(jīng)第三國轉機抵達布拉格魯濟涅機場(chǎng)，然后再轉機或者換乘其他交通工具，前往捷克其他城市。

5. 在捷克，往中國寄明信片，20g以下的為20克朗/張。需要注意的是只有在中央郵局才有會(huì )說(shuō)英語(yǔ)的工作人員。 捷克五月份會(huì )舉辦音樂(lè )節，大概持續三個(gè)星期左右，如果有對古典音樂(lè )感興趣的旅客，不妨在這個(gè)時(shí)候前往。

6. 布拉格城堡4月－10月的開(kāi)放時(shí)間為每天上午9：00至下午17：00；1月－3月開(kāi)放時(shí)間為每天上午9：00至下午16：00。另外參觀(guān)城堡以外的景點(diǎn)，要支付250捷克克郎購買(mǎi)門(mén)票。這里的建筑看起來(lái)非常低調，但內部設計的卻非常舒適，商場(chǎng)內還有餐廳和咖啡廳供客人休憩。

4. 捷克經(jīng)濟發(fā)展

東歐國家選取21個(gè)，分別為立陶宛、阿塞拜疆、格魯吉亞、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、亞美尼亞、烏克蘭、白俄羅斯、俄羅斯聯(lián)邦、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、阿爾巴尼亞、塞爾維亞、黑山、斯洛文尼亞、克羅地亞、馬其頓、波蘭、波黑、摩爾多瓦。

我們分成四個(gè)檔次：人均GDP2萬(wàn)美元以上的準發(fā)達國家，人均GDP1.2萬(wàn)—2萬(wàn)美元的高收入國家，人均GDP0.8萬(wàn)—1.2萬(wàn)美元的中高收入國家，人均GDP0.8萬(wàn)美元以下的中低收入國家。人均GDP取2019年的數據，因為2020年數據還未全部發(fā)布。

1.人均GDP2萬(wàn)美元以上的準發(fā)達國家：捷克、愛(ài)沙尼亞、斯洛文尼亞。

2.人均GDP1.2萬(wàn)—2萬(wàn)美元的高收入國家：立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、克羅地亞、波蘭。

3.人均GDP0.8萬(wàn)—1.2萬(wàn)美元的中高收入國家：俄羅斯聯(lián)邦、保加利亞、黑山。

5. 捷克的旅游業(yè)發(fā)展如何

捷克是“捷克共和國”的簡(jiǎn)稱(chēng)，國土面積約7.9萬(wàn)平方公里，與斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利四國接壤，處在歐洲地理中心，是排名世界前列的資本主義國家，也是歐盟和北約的成員國。

捷克的機械制造業(yè)、啤酒產(chǎn)業(yè)、和觀(guān)光旅游業(yè)非常發(fā)達，人均GDP很高、擁有幸福指數很高的福利性國家。

捷克有很多充滿(mǎn)文化、歷史和傳說(shuō)地方，首都布拉格世界聞名，也是歐洲最美麗、最浪漫的首都之一，是旅游愛(ài)者必去的地方。保存完好的哥特式“世赫盧博卡城堡”更是見(jiàn)證了近百年波西米亞、摩拉維亞以及捷克共和國的興衰史。

6. 捷克的旅游業(yè)發(fā)展現狀劣勢

捷克有什么重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)？

一、捷克的工業(yè)基礎雄厚，工業(yè)在國民生產(chǎn)總值中的比重超過(guò)40%。其中，機械制造、各類(lèi)機床、動(dòng)力設備、船舶、汽車(chē)、電力機車(chē)、軋鋼設備、軍工、輕紡為主，化學(xué)、玻璃工業(yè)也較發(fā)達，尤其是紡織、制鞋、啤酒釀造聞名于世。

二、捷克是享譽(yù)世界的啤酒生產(chǎn)和消費大國，是當之無(wú)愧的啤酒王國。根據統計，早在1999年捷克人均啤酒消費量就達到161.1升，比啤酒消費大國德國還多30升。如果以人均啤酒消費量計，捷克連續7年位居世界榜首。捷克外貿出口的主要國家是斯洛伐克、德國、波蘭、奧地利及美國。自二戰后，捷克改變了傳統的工業(yè)結構，重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵、重型機械工業(yè)。

三、旅游是捷克經(jīng)濟收入的重要來(lái)源。捷克雖然是一個(gè)僅有1062萬(wàn)人口的國家，但卻擁有10余處世界文化遺產(chǎn)，數百個(gè)城堡和莊園，因此，捷克是典型的小國家、大產(chǎn)業(yè)，并成為一個(gè)名副其實(shí)的旅游大國，捷克是歐洲及全球最受旅游者歡迎的國家之一。

7. 捷克什么產(chǎn)業(yè)發(fā)達

捷克是老牌的工業(yè)強國，可惜后來(lái)跟著(zhù)蘇聯(lián)走錯了路。在二戰以前捷克斯洛伐克的經(jīng)濟水平在歐洲位列第四。捷克斯洛伐克原為奧匈帝國的工業(yè)區，70％的工業(yè)集中在此。它以機械制造、各種機床、動(dòng)力設備、船舶、汽車(chē)、電力機車(chē)、軋鋼設備、軍工、輕紡為主，化學(xué)、玻璃工業(yè)也較發(fā)達。紡織、制鞋、啤酒釀造均聞名于世。工業(yè)基礎雄厚，二戰后，改變了原來(lái)的工業(yè)結構，重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵、重型機械工業(yè)。工業(yè)在國民生產(chǎn)總值中的比重占40％，重工業(yè)基礎雄厚。二戰時(shí)捷克擁有整個(gè)歐洲最好的兵工廠(chǎng)和軍工體系,但是卻被第三帝國元首兵不血刃的占領(lǐng)了,蘇聯(lián)解體后到現在捷克重工業(yè)仍然很強,中國前幾年想進(jìn)口捷克的維拉雷達系統,在美國的干預下作罷, 此雷達是世界上現役唯一一種可以發(fā)現美國隱形飛機的雷達,而且剛解放時(shí)北京的公交車(chē)全是那種大通道斯柯達。小時(shí)候看電影，志愿軍拿的全是捷克式機關(guān)槍?zhuān)蔷褪撬麄冘姽ぎa(chǎn)品的代表。塔特拉重型卡車(chē)和起重機也聞名世界，而其世界聞名的斯柯達轎車(chē)現在在中國還有很大的市場(chǎng)。斯柯達（SKODA）斯柯達對中國百姓而言是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。當北方街頭奔跑的斯柯達出租車(chē)從人們的記憶中慢慢褪去時(shí)，越來(lái)越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國內中心城市的道路上，這個(gè)來(lái)自歐洲異域捷克的汽車(chē)品牌是如何踏上世界級暢銷(xiāo)車(chē)之路的呢？捷克有多??？與中國的960萬(wàn)平方公里相比，她只占1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個(gè)夾在德國、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內陸國家。但捷克的工業(yè)卻非常發(fā)達，化工、機械等許多行業(yè)在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車(chē)工業(yè)。捷克的汽車(chē)廠(chǎng)其實(shí)只有一家，那便是斯柯達，國內4%的勞動(dòng)力都為其服務(wù)。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅忍不拔地譜寫(xiě)出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！歐洲小國的百年老廠(chǎng)——歷史斯柯達汽車(chē)公司位于捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現在是捷克名副其實(shí)的汽車(chē)城。大眾汽車(chē)集團買(mǎi)下斯柯達公司后于1995年建造了新廠(chǎng)區，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車(chē)型，這個(gè)存在了近100年的廠(chǎng)址是世界最古老的汽車(chē)廠(chǎng)之一。1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個(gè)子公司，大眾集團購買(mǎi)了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進(jìn)而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯達汽車(chē)以高性?xún)r(jià)比、堅實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場(chǎng)很受歡迎，都有不錯的市場(chǎng)表現。

福特在今年度過(guò)了它的百年誕辰，但早在8年前，斯柯達就已經(jīng)坦然度過(guò)了這一天，風(fēng)月無(wú)情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達或許沒(méi)有大多數后起之輩的張揚，但在歲月的長(cháng)河里，它也有著(zhù)自己的光榮和風(fēng)采。百年長(cháng)跑從自行車(chē)起步寶馬從飛機發(fā)動(dòng)機起步，本田在摩托車(chē)找到自己的興奮點(diǎn)，比它們更早的斯柯達在1895年圣誕卻從一家很小的自行車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開(kāi)始管理一家自行車(chē)廠(chǎng)，這就是有名的L&K公司。當時(shí)公司只有7人，從事自行車(chē)的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標。捷克語(yǔ)Slavia是“奴隸”的意思，由于當時(shí)捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來(lái)告誡人們不忘國恥。摩托車(chē)到汽車(chē)的轉型1895年圣誕周，機械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)開(kāi)始管理一家自行車(chē)廠(chǎng)，這就是有名的L&K公司。當時(shí)公司只有7人，從事自行車(chē)的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標。捷克語(yǔ)Slavia是“奴隸”的意思，由于當時(shí)捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來(lái)告誡人們不忘國恥。1899年，L&K公司開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，成為世界上生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)最早的工廠(chǎng)之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營(yíng)者從一開(kāi)始就必須考慮產(chǎn)品的出口問(wèn)題。1900年，Klement先生只身前往英國推銷(xiāo)他的摩托車(chē)。不會(huì )說(shuō)英語(yǔ)的他以三分鐘教會(huì )英國人騎摩托的記錄打動(dòng)了當時(shí)奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，同意預訂150輛摩托車(chē)，這在當時(shí)是非常驚人的數字。1905年，公司轉向生產(chǎn)汽車(chē)。第一輛汽車(chē)Voiturette(意為：小型汽車(chē))在1906年的布拉格車(chē)展中亮相，當時(shí)世界上能生產(chǎn)汽車(chē)的公司還寥寥無(wú)幾，但汽車(chē)的巨大利潤和發(fā)展前景吸引著(zhù)公司的兩位創(chuàng )始人。該車(chē)很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來(lái)這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機的Voiturette成為捷克最佳經(jīng)典車(chē)型。Voiturette系列車(chē)型贏(yíng)得了穩定的國際聲譽(yù)，為波希米亞民族爭得了榮譽(yù)。新的開(kāi)端和舊的結束一戰改變了捷克的命運，也改變了L&K公司的命運，為了恢復在戰爭中受到削弱的聲譽(yù)，重振輝煌，L&K公司和斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團合作，從此開(kāi)始生產(chǎn)以斯柯達為品牌的汽車(chē)。商標是圓徽，標注一個(gè)綠色的飛矛。這是斯柯達汽車(chē)的開(kāi)端，也是L&K的結束，在轉變中Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠(chǎng)在戰后再度崛起。20世紀20至30年代，斯柯達生產(chǎn)的高檔豪華轎車(chē)在世界汽車(chē)工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產(chǎn)豪華車(chē)型Hispano Suiza，這款極盡奢華車(chē)堪稱(chēng)當時(shí)世界上最貴的汽車(chē)，它的底盤(pán)價(jià)格甚至比當時(shí)的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克等聲名顯赫的人物?，F在坐落在姆拉達·博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，還陳列著(zhù)款款經(jīng)典斯柯達車(chē)型，坦然訴說(shuō)它們輝煌的歷史。收歸大眾旗下——轉折很快，第一次世界大戰爆發(fā)，汽車(chē)生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰后，為了恢復往日的聲譽(yù)，他們找到了當時(shí)國內最大的工業(yè)集團，從事農業(yè)機械、飛機發(fā)動(dòng)機及卡車(chē)生產(chǎn)的斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團，從此開(kāi)始生產(chǎn)以斯柯達為品牌的汽車(chē)。這是斯柯達汽車(chē)的開(kāi)端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠(chǎng)在戰后再度崛起。對于弱勢群體來(lái)說(shuō)，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日后血雨腥風(fēng)的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠(chǎng)重煥生機。一度輝煌的豪華車(chē)為迎合戰后貴族富豪的奢華需求，20世紀20至30年代，斯柯達生產(chǎn)的高檔豪華轎車(chē)在世界汽車(chē)工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產(chǎn)豪華車(chē)型Hispano Suiza，這款極盡奢華車(chē)堪稱(chēng)當時(shí)世界上最貴的汽車(chē)，它的底盤(pán)價(jià)格甚至比當時(shí)的勞斯萊斯還貴。1926年春天，斯柯達將第一輛Hispano Suiza開(kāi)往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款6缸發(fā)動(dòng)機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時(shí)速可達到140公里/小時(shí)。同時(shí)期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A 型車(chē)和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車(chē)型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車(chē)成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，款款經(jīng)典斯柯達車(chē)型仍舊在訴說(shuō)著(zhù)它們輝煌的歷史。進(jìn)入30年代中期，斯柯達蓬勃發(fā)展，銷(xiāo)量急劇上升，也正是這時(shí)，速派(Superb)系列開(kāi)始出現，第一輛是1934年開(kāi)始生產(chǎn)的640，該車(chē)體形依然龐大，但由于成本的降低所以?xún)r(jià)格不像860那樣昂貴，在銷(xiāo)售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車(chē)與前面的幾款完全不同，有著(zhù)飛躍性的進(jìn)步，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。與民族同命運斯柯達注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國占領(lǐng)，汽車(chē)生產(chǎn)再次陷入停頓。1939至1945這一時(shí)期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產(chǎn)。到二戰結束前的最后一天，工廠(chǎng)也已經(jīng)消耗殆盡了。1946年，已經(jīng)被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經(jīng)濟體制下的斯柯達開(kāi)始為百姓造車(chē)，目標是要造人民能買(mǎi)得起的車(chē)。事實(shí)也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱(chēng)為T(mén)udor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經(jīng)濟實(shí)用車(chē)型的典范。這一時(shí)期，斯柯達造車(chē)極其簡(jiǎn)陋，但價(jià)格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。我國曾進(jìn)口了許多此款車(chē)型，而且有些成為領(lǐng)導人用車(chē)。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之后的40多年間，斯柯達雖然發(fā)展緩慢，但新車(chē)和新技術(shù)仍層出不窮。憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過(guò)硬的斯柯達汽車(chē)在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車(chē)一直生產(chǎn)到1969年，1964年更推出了后置發(fā)動(dòng)機的1000MB型，跑車(chē)S110R也大受歡迎。1982年，斯柯達著(zhù)手開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機前置，前輪驅動(dòng)的轎車(chē)，由意大利博通(Bertone)參與車(chē)身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業(yè)再獲成功。大眾旗下的新生力軍1989年后，隨著(zhù)捷克經(jīng)濟體制的改變，斯柯達又一次開(kāi)始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過(guò)多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗，使旗下各品牌重樹(shù)高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(cháng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷(xiāo)車(chē)。大眾改變了斯柯達汽車(chē)，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。斯柯達賣(mài)廠(chǎng)是捷克人生存本領(lǐng)的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發(fā)展。最近幾年,汽車(chē)銷(xiāo)量均超過(guò)40萬(wàn)輛，在德國，訂購歐雅有時(shí)要等待相當長(cháng)時(shí)間才能拿到貨。斯柯達產(chǎn)品銷(xiāo)售到全球的70多個(gè)國家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現在的2萬(wàn)克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購斯柯達公司后的回報十分可觀(guān)。后幾年的收購過(guò)程大眾完全不用追加新的投資，對斯柯達的投資回報就足夠用了。大眾收購斯柯達后的第一款重要車(chē)型就是重新設計的弗雷希亞。此款車(chē)型的推出，大眾動(dòng)用了強有力的技術(shù)、公關(guān)和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡(jiǎn)陋的形象。經(jīng)過(guò)對車(chē)型的篩選和改進(jìn)，如今斯柯達車(chē)系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經(jīng)濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車(chē)遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著(zhù)良好的舒適性和環(huán)保特性，受到世界各地車(chē)主的青睞。法比亞在設計上充分注重舒適性使駕車(chē)者在長(cháng)途駕駛時(shí)也不會(huì )感到厭倦，確保質(zhì)量好，操作方便，內飾精致，具有多功能性、實(shí)用性和經(jīng)濟性。目前，法比亞有緊湊型轎車(chē)、三廂轎車(chē)、旅行轎車(chē)和運動(dòng)多功能車(chē)幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶(hù)選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，并達到將于2005年生效的歐洲5號排放標準。1996年投放市場(chǎng)的歐雅第一次采用了大眾汽車(chē)A級車(chē)平臺，因其價(jià)廉物美深受年輕人喜愛(ài)。歐雅在歐洲市場(chǎng)車(chē)型系列非常寬，從中尺寸轎車(chē)到旅行車(chē)和運動(dòng)型多功能車(chē)一應俱全。而今，最受推崇的斯柯達頂級車(chē)就是有著(zhù)歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國，銷(xiāo)量非常喜人。雖然外形與現在的帕薩特有幾分相似，但兩車(chē)的定位是截然不同的，走高檔車(chē)路線(xiàn)的速派也不斷得到更多人認同。 百年滄桑，歷經(jīng)坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領(lǐng)，如今，凝聚著(zhù)捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車(chē)壇譜寫(xiě)出更多的新篇章！斯柯達的現代汽車(chē)工業(yè)——發(fā)展斯柯達到目前已經(jīng)達到年產(chǎn)汽車(chē)45萬(wàn)輛的生產(chǎn)銷(xiāo)售規模，其中歐雅和法比亞的產(chǎn)量都已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺，其中捷克國內銷(xiāo)售占20%左右，其余80%全部出口到德國、英國以及其他歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車(chē)銷(xiāo)量達到7萬(wàn)多輛，其次為英國，目前斯柯達已經(jīng)成為英國第二大進(jìn)口車(chē)品牌，其他的出口包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。嶄新開(kāi)始共贏(yíng)未來(lái)——斯科達在中國斯科達與上海大眾斯柯達品牌秉承德國大眾集團的先進(jìn)技術(shù)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是智慧和品質(zhì)的結晶。百年造車(chē)技術(shù)成就Octavia的高技術(shù)含量，斯柯達產(chǎn)品個(gè)性?xún)葦?，具有人性化設計、空間寬敞、功能多樣實(shí)用、風(fēng)格典雅等人文關(guān)懷的特征，特別適應那些追求生活質(zhì)量和效率、關(guān)愛(ài)家庭、追求現代與傳統平衡的智慧型消費者。而斯柯達的引入是上海大眾多品牌戰略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。在兩到三年的時(shí)間內，上海大眾斯柯達將打造一個(gè)具有三大車(chē)系、數十款車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)布局和具有國際標準的獨具特色的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局，使斯柯達成為中國中高級轎車(chē)市場(chǎng)不可或缺的競爭力量。2005年4月11日 上海大眾與斯柯達汽車(chē)簽署合作協(xié)議，百年品牌正式謀略中國12月8日 在溫家寶總理的見(jiàn)證之下，上海汽車(chē)集團股份有限公司、德國大眾汽車(chē)公司、上海大眾汽車(chē)有限公司和斯柯達汽車(chē)公司共通發(fā)表關(guān)于建立上海大眾和斯柯達戰略合作的聯(lián)合聲明。上汽股份和德國大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達建立全面戰略合作關(guān)系。上汽股份和德國大眾將提供包括技術(shù)、人員在內的所有合適資源，促進(jìn)上海大眾與斯柯達汽車(chē)建立全面的戰略合作。2006年3月31日 上海大眾斯柯達召開(kāi)“共馭夢(mèng)想——汽車(chē)中國意向經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )”。大眾中國總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經(jīng)理陳志鑫先生，斯柯達汽車(chē)銷(xiāo)售與市場(chǎng)董事Kappler等領(lǐng)導以及有意向的500多家經(jīng)銷(xiāo)商出席了會(huì )議。這次會(huì )議標志著(zhù)上海大眾斯柯達銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設的正式開(kāi)始。6月6日 上海大眾與德國大眾、斯柯達汽車(chē)就斯柯達國產(chǎn)項目簽定了更深層次的合作協(xié)議。協(xié)議規定，上海大眾將引進(jìn)斯柯達汽車(chē)旗下Superb，Octavia，Fabia三大車(chē)型系列全線(xiàn)車(chē)型。9月22日 上海大眾在北京隆重召開(kāi)斯柯達品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)了新引入的德國大眾旗下的明星品牌斯柯達，同時(shí)宣布其品牌口號——“睿智感悟恒久魅力”。來(lái)自大眾中國、上汽股份、上海大眾、斯柯達汽車(chē)等各方面的領(lǐng)導以及已經(jīng)簽約的68家經(jīng)銷(xiāo)商共通見(jiàn)證了上海大眾斯柯達品牌的正式啟動(dòng)。

8. 捷克旅游城市

捷克最主要的城市，就是捷克首都布拉格。

9. 捷克的旅游業(yè)發(fā)展現狀

一、匈牙利為中歐內陸國，東臨羅馬尼亞、烏克蘭，南接斯洛文尼亞、克羅地亞和塞爾維亞，西與奧地利為鄰，北同斯洛伐克接壤，總面積9.303萬(wàn)平方千米。

二、地形地貌

匈牙利地形，多瑙河中游平原，位于多瑙河以東，北部山地，西南部為德拉瓦河谷地。

三、氣候特征

匈牙利屬于大陸性溫帶闊葉林氣候，平均氣溫為10.9℃，全年降水量824毫米。

四、首都

布達佩斯是匈牙利的首都，全國政治、經(jīng)濟、文化中心，位于匈牙利中北部，是歐洲著(zhù)名的古城，人口約為170萬(wàn)。

五、主要民族

匈牙利主要民族為馬扎爾族，約占全國總人口的90%，其他有斯洛伐克、羅馬尼亞、克羅地亞、德意志等族，總人口約為987萬(wàn)。

官方語(yǔ)言：匈牙利語(yǔ)

六、自然資源

匈牙利自然資源比較貧乏，主要礦產(chǎn)資源是鋁礬土，此外還有少量石油、天然氣、鐵等。

飲食習慣

匈牙利人以面食為主，喜歡吃豬肉、牛肉等，蔬菜中喜食白菜、洋蔥等，著(zhù)名的美食有燉牛肉湯、烤鵝肝、甘藍菜肉卷、紅椒雞、可麗餅等。

七、旅游業(yè)

巴拉頓湖是中歐最大的淡水湖泊，位于匈牙利西部，它是一個(gè)淺水湖，巴拉頓湖以其誘人的湖光山色，吸引世界各地的游客，每當風(fēng)和日麗的時(shí)候，巴拉頓湖湖面碧波蕩漾，白帆點(diǎn)點(diǎn)，猶如一幅動(dòng)人的海濱風(fēng)景畫(huà)。