1. 交通運輸和旅游局的區別

　　縣交通運輸局是縣人民政府主管全縣交通工作的職能部門(mén)。 　　交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務(wù)科、計劃基建科、政策法規科等6個(gè)職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個(gè)，其中，正縣級3個(gè):市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個(gè):市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個(gè):市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質(zhì)量監督站。 　　主要職責： 　?。ㄒ唬┴瀼貓绦袊液褪￡P(guān)于公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的方針政策和法律法規；根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的發(fā)展戰略、措施，擬定有關(guān)規定并監督實(shí)施。 　?。ǘ└鶕珖?、全省的公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)發(fā)展規劃以及全市國民經(jīng)濟發(fā)展總體布局，編制全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)的發(fā)展規劃、中長(cháng)期計劃和年度計劃，并組織實(shí)施；負責行業(yè)統計和信息引導工作。 　?。ㄈ┴撠熑泄?、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理和運輸組織管理，協(xié)調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接；組織實(shí)施上級下達的重點(diǎn)物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。 　?。ㄋ模┡嘤?、監督、管理公路、水路交通運輸市場(chǎng)和交通基礎設施建設市場(chǎng)，規劃市場(chǎng)體系布局，制定市場(chǎng)規則，規范和監督市場(chǎng)行為，維護公路、水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；建立和完善信息、服務(wù)體系，引導交通運輸業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。 　?。ㄎ澹┙M織重點(diǎn)交通工程建設的實(shí)施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協(xié)同有關(guān)部門(mén)負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質(zhì)量的管理監督。 　?。┴撠熑泄芬巹?、建設和管理；組織公路及其附屬設施的建設、養護和管理；負責路政管理，依法保護公路產(chǎn)權。 　?。ㄆ撸┴撠熑械缆窢I(yíng)業(yè)性運輸站、點(diǎn)、場(chǎng)建設的規劃；負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅游客運、汽車(chē)租賃、聯(lián)運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關(guān)的機動(dòng)車(chē)維修、搬運裝卸、運輸服務(wù)業(yè)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理；負責全市交通稽查和管理工作；指導城鄉客、貨運輸的銜接協(xié)調工作；負責交通中介組織、信息配載的行業(yè)管理工作。 　?。ò耍┙M織編制全市港站主樞紐規劃并監督實(shí)施；負責全市港口布局及港航設施的建設、養護和管理；負責水路客貨運輸、搬運裝卸、船舶代理、貨運代理、水路運輸服務(wù)業(yè)以及轄區內水上港航監督、港口和港航設施建設使用岸線(xiàn)的行業(yè)管理；負責水上交通安全和船員的培訓。 　?。ň牛┴撠熑懈黜椊煌ㄒ庂M的征稽、管理和使用；負責道路、橋梁收費站（點(diǎn)）稽查站設置的審核、報批和管理；負責全市各項交通規費和建設項目的審計監督。 　?。ㄊ﹨f(xié)同有關(guān)部門(mén)制定投資、價(jià)格、稅收、信貸、勞動(dòng)工資、外匯和其他有關(guān)交通行業(yè)的規定。 　?。ㄊ唬┲笇薪煌ㄐ袠I(yè)的體制改革和企業(yè)管理工作，負責局屬單位國有資產(chǎn)的管理。 　?。ㄊ┴撠熑械胤借F路的建設、管理；負責轄區內的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的行業(yè)管理以及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的協(xié)調管理。 　?。ㄊ┴撠熅謾C關(guān)及局屬單位的思想政治工作；指導交通行業(yè)的精神文明建設，組織指導交通行業(yè)人才預測、教育、培訓工作。 　?。ㄊ模┙M織協(xié)調交通行業(yè)利用外資、對外合作與交流工作，參與涉外運輸管理工作。 　?。ㄊ澹┴瀼貓绦薪煌萍颊?、技術(shù)編制和規范、組織科技開(kāi)發(fā)，推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步；會(huì )同有關(guān)部門(mén)組織交通工業(yè)產(chǎn)品認證和質(zhì)量監督。 　?。ㄊ┴撠熑薪煌☉饌涔ぷ?，承辦市國防動(dòng)員委員會(huì )的有關(guān)工作。 　?。ㄊ撸┏修k市委、市政府交辦的其他事項。

2. 交通運輸和旅游局的區別在哪

經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的國有企業(yè)，無(wú)編制，由各地區交通部門(mén)管理。

一般稱(chēng)作“公司”的單位，都是企業(yè)單位。所以，客運公司也是企業(yè)單位。 但是，客運公司與一般的公司不同的是：一般公司絕大多數是自負盈虧的。而客運公司是政策性虧損企業(yè)。在所有的國家中，城市客運（公共交通）公司都是政策性虧損的，其虧損部分，由政府補貼。但從這一點(diǎn)來(lái)看，有點(diǎn)兒像事業(yè)單位。 長(cháng)途客運公司，通常是自負盈虧的。也就是說(shuō)，政府不補貼長(cháng)途客運

3. 交通運輸部與交通運輸廳的區別

改革開(kāi)放以來(lái)，我國交通運輸發(fā)展取得了重大成就，今后幾年仍處于大建設、大發(fā)展時(shí)期。為優(yōu)化交通運輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設部的指導城市客運職責，整合劃入該部。同時(shí)，組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。為加強郵政與交通運輸統籌管理，國家郵政局改由交通運輸部管理?？紤]到我國鐵路建設和管理的特殊性，保留鐵道部。同時(shí)，要繼續推進(jìn)改革。萊垍頭條

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4. 旅游事業(yè)局和旅游局區別

主要看自己參加的考試屬于哪一類(lèi)的，也可以看考試的主辦方。公務(wù)員考試都是全省或者全國統一組織的，規模比較大。事業(yè)單位考試一般都是單位自己的組織的，規模較小。旅游局下屬有很多的部門(mén)，通常很多都是事業(yè)單位。

5. 交通局和運輸局有什么區別

　　交通運輸管理局是屬于交通局的2級單位?！　〗煌ň质侵鞴苋泄?、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務(wù)科、計劃基建科、政策法規科等6個(gè)職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個(gè)，其中，正縣級3個(gè)：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個(gè)：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個(gè)：市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質(zhì)量監督站。

6. 什么叫旅游交通

我國目前把旅游區（點(diǎn)）質(zhì)量等級從高到低劃分為4級，依次為AAAA、AAA、AA、A級旅游區（點(diǎn)）。4A級景區是依照《旅游景區質(zhì)量等級的劃分與評定》國家標準與《旅游景區質(zhì)量等級評定管理辦法》，經(jīng)省旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )初評和推薦，由全國旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )評定的。4個(gè)級別景區的劃分與評定依據景區（點(diǎn)）旅游交通、游覽、旅游安全、衛生、通信、旅游購物、綜合管理、接待游客數、旅游資源與環(huán)境保護、旅游資源品位10個(gè)方面數據.5A是一套規范性標準化的質(zhì)量等級評定體系，從旅游交通、游覽、旅游安全、衛生、郵電服務(wù)、旅游購物、綜合管理、資源與環(huán)境保護等八個(gè)方面進(jìn)行全面規范，突出以游客為中心，強調以人為本,國家旅游局啟動(dòng)5A級旅游景區試點(diǎn)，目的是為了推選出一批質(zhì)量過(guò)硬，在國際上具有競爭力，真正成為標桿的旅游精品。依照中華人民共和國國家標準《旅游景區質(zhì)量等級的劃分與評定》與《旅游景區質(zhì)量等級評定管理辦法》，經(jīng)有關(guān)省、自治區、直轄市旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )推薦和輔導創(chuàng )建，全國旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )組織評定，66家試點(diǎn)景區達到國家5A級旅游景區標準的要求，批準為國家5A級旅游景區

7. 交通運輸和旅游局的區別和聯(lián)系

交通局包括公路局，是直接上下級關(guān)系，交通局直接管理公路局。

交通局是全面負責交通運輸規劃、設計、建設、管理、養護、執法、綜合工作。包括公路、水上交了運輸、軌道交通，還協(xié)調鐵路交通運輸和空中交通運輸。

公路只是交通局工作的一部分。

公路局是交通運輸局的直接下屬單位。

公路局專(zhuān)門(mén)負責公路工作。包括公路的規劃、勘察、設計，預算編制、公路建設、公路路政及公路養護。是一個(gè)公路專(zhuān)業(yè)化部門(mén)。

8. 旅游業(yè)和交通運輸業(yè)有什么聯(lián)系

　我國的交通運輸目前面臨著(zhù)運輸能力不能滿(mǎn)足國民經(jīng)濟發(fā)展要求的嚴重形勢,在若干地區已成為發(fā)展城鄉工農業(yè)的主要障礙,而在鐵路、公路、水運和航空等運輸手段之間既缺乏統廣布署和協(xié)調又沒(méi)有大力開(kāi)展聯(lián)運協(xié)作.因此,根據各種運輸工具的性質(zhì)和運營(yíng)范圍,發(fā)揮其特長(cháng),組織分工合作以形成統一運輸網(wǎng),搞活流通領(lǐng)域,已是迫不及待的任務(wù)。交通運輸業(yè)與工農業(yè)、旅游業(yè)、城市建設的發(fā)展有著(zhù)密不可分的內在聯(lián)系,我們應努力提高對這種規律性的認識,免貽后患。因此,建議從速建立統一的計劃管理機構及研究中心,從事戰略問(wèn)題的研究,為四化建設做出貢獻?！?

9. 交通廳與交通運輸廳區別

　　交通管理局是公安局（廳）下屬單位，負責所有車(chē)輛的管理?！　〗煌ㄟ\輸管理局是交通局（廳）下屬單位，負責營(yíng)運車(chē)輛（客車(chē)、貨車(chē)、航船等）的管理。需要注意的是，交通運輸管理局不負責管理私家車(chē)。

10. 交通運輸局和交通運輸廳區別

交通局屬于行政管理部門(mén)。交通局與其他委辦廳局一樣，都屬于政府下設的行政機構，負有系統管理職能，為行政管理部門(mén)。

交通運輸局屬于行政單位。交通局所屬于政府機構主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，公路水路交通行業(yè)在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，認真貫徹落實(shí)國家宏觀(guān)調控的各項政策措施，推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。交通基礎設施建設取得新成績(jì)，運輸保障能力得到新提高，安全監管和人命救助取得新成效，實(shí)現了開(kāi)好局、起好步，向全面完成"十一五"目標邁出了堅實(shí)的一步。