1. 郵輪旅游服務(wù)
從交通工具到“海上度假村”
現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。
時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動(dòng)。
郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。
早期客輪
郵輪的原意是指海洋上定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。
“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。
1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著(zhù)早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。
在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨?？洼喩馊諠u慘淡。
現代郵輪
1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。
現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè )設施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀(guān)光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。
郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀(guān)光，它更可以同時(shí)組合會(huì )議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。
“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”
郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀的發(fā)展，現代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀(guān)光、餐飲娛樂(lè )、商業(yè)購物等要素的復合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)效應強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。
根據CCYIA（中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )）數據顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應。
其中最為核心的是旅游觀(guān)光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來(lái)了大量的旅游觀(guān)光者，增加了當地的旅游和各種商業(yè)收入。
以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭，2000米岸線(xiàn)，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng )意設計、文化展示和會(huì )議會(huì )展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費已超過(guò)200億美元。
在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(cháng)速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。
根據CLIA（國際郵輪協(xié)會(huì )）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(cháng)到了2300萬(wàn)，增長(cháng)了3.7倍。
2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預計將突破3000萬(wàn)。
全球郵輪航線(xiàn)集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線(xiàn)最集中的地區，占到全球總航線(xiàn)的70%以上。
2. 郵輪旅游服務(wù)案例
讀完《幽靈船》這篇故事后，我深刻的感受到:
這個(gè)故事很容易讓人想起經(jīng)常讀到的那些密室殺人案推理小說(shuō)和名偵探柯南里無(wú)數次出現的案例。一艘神秘的幾度易主的大游輪，承載了幾代人的恩怨情仇，當它離岸的時(shí)候，成了一個(gè)巨大的密室，兇手當然只能是船上的人了。
不過(guò)我的邏輯推理能力很差，忘性卻又很好，所以不管看幾次這樣的故事，還是猜不出兇手和具體犯罪過(guò)程的，因此這樣的故事依然是百看不厭的。
3. 郵輪旅游服務(wù)接待業(yè)圖片
游輪客船是集接待、會(huì )議、餐飲于一體的多功能船舶，總長(cháng)35米、寬8米、型深1.7米、設計吃水1.1米，載客90人，設計理念是通透、時(shí)尚、現代、簡(jiǎn)約，采用大面積玻璃幕墻及支柱，設觀(guān)光游步甲板。
該船外觀(guān)設計上融入了現代化的時(shí)尚元素，同時(shí)，與運河文化、山水文化以及現代都市元素進(jìn)行融合，呈現360度全景視角體驗。
據了解，該船可豐富杭城運河文化體驗。為杭城百姓、外地游客提供近距離親近非遺運河文化地，推出游船特色下午茶、旅游觀(guān)光游覽體驗項目，創(chuàng )建文旅生態(tài)，讓藝術(shù)融入生活，提升游客體驗幸福感；
可打造青少年研學(xué)體驗場(chǎng)所。將課程與非遺運河文化深度融合，非遺學(xué)科與文化學(xué)科相連接，構建運河文化傳承性發(fā)展的“運河文化”體系，為青少年打造一個(gè)生動(dòng)活潑、鮮活多彩的研學(xué)體驗場(chǎng)所，讓青少年在學(xué)中玩，玩中學(xué)；
可創(chuàng )建運河水上會(huì )議新天地。打造杭州水上中小型會(huì )議聚集帶，打造杭州水上會(huì )議另一個(gè)新天地；
可構造沉浸式體驗中心。針對年輕人，游船將結合年輕人特點(diǎn)及喜好，打造游船甲板清吧、游船劇本殺等沉浸式公共空間與娛樂(lè )項目，構造沉浸式娛樂(lè )中心。
4. 郵輪旅游服務(wù)禮儀PPT免費
郵輪路線(xiàn)： 日韓航線(xiàn)：如公主郵輪、天海郵輪、歌詩(shī)達郵輪等。
東南亞航線(xiàn)：新加坡上船，前往馬來(lái)西亞，泰國等地。航線(xiàn)時(shí)間約4天。歐洲地中海航線(xiàn)：巴塞羅那上船，前往尼斯，馬賽， 羅馬-奇維塔韋基亞，那不勒斯， 杜布魯夫尼克， 威尼斯， 伊茲米爾等城市。航線(xiàn)時(shí)間約7天。阿拉斯加航線(xiàn)：西雅圖或溫哥華上船， 前往朱諾，斯凱威等阿拉斯加地區。航程7天左右?？梢詭Ю先?，游輪游沒(méi)有嚴格的年齡規定。具體視情況而定，一般70以上的老人要提供體檢報告或者家屬同意書(shū)。支付郵輪費用時(shí)的注意事項： 大家選擇郵輪旅游時(shí)，在去郵輪公司選擇線(xiàn)路，洽談費時(shí)是需要注意一些方面的。要看明白合同上規定大家在郵輪上哪些費用是包括在旅游費用之中的，而哪些方面是需要大家在郵輪上另外付費的，這一點(diǎn)十分重要?！ ?一般情況下，郵輪旅游的費用之中包括大家的房費和餐費，但是這個(gè)餐費也只限定于大家在郵輪自助餐廳中用餐時(shí)的費用，而如果大家去郵輪的酒吧和正餐廳中去消費時(shí)，是需要另外支付費用的?！ ?郵輪上的安全問(wèn)題： 大家在乘坐郵輪航行的過(guò)程中，郵輪上是有許多特色項目，供游人玩樂(lè )的，像沖浪、攀巖和游泳等都十分常見(jiàn)。但是這些也是危險少于較高的項目上，大家在體驗這些項目時(shí)，必須是在有教練的情況下再去嘗試。因為在保險條例之中，這些都不在賠付的范圍之中?！〈蠹以谶x擇郵輪時(shí)也要了解，郵輪公司是否為游人購買(mǎi)了保險，如果沒(méi)有保險的話(huà)，大家在途中遇到危險時(shí)，當地的醫療機關(guān)是不予救治的?！ ?郵輪上的禮儀問(wèn)題： 郵輪上的游客大多來(lái)自不同的國家和地區，大家在一起就餐和體會(huì )休閑項目時(shí)，都需要遵守最基本的禮儀。像不要高聲說(shuō)話(huà)，以及注意文明用語(yǔ)等。另外就是多數郵輪上都會(huì )有晚宴舉行，大家在去參加晚宴時(shí)注意自大的著(zhù)裝，以免有失禮的地方?！?/p>5. 郵輪旅游服務(wù)管理
可以報郵輪服務(wù)心理學(xué)、內河游船運營(yíng)與管理、郵輪英語(yǔ)、郵輪服務(wù)禮儀、郵輪運營(yíng)實(shí)務(wù)、郵輪旅游管理實(shí)務(wù)、郵輪旅游地理、國際海事法規、郵輪休閑娛樂(lè )運營(yíng)實(shí)務(wù)等專(zhuān)業(yè)。
以浙江為例，浙江國際郵輪乘務(wù)管理專(zhuān)升本可以報考的專(zhuān)業(yè)共155個(gè),其中文史類(lèi)33個(gè),理工類(lèi)122個(gè)。
6. 郵輪旅游服務(wù)接待業(yè)
國際郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)是：
國際游輪專(zhuān)業(yè)主要是培訓豪華游輪的專(zhuān)業(yè)船員。工作性質(zhì)類(lèi)似于機組人員。但是，由于游輪空間大，它是家庭式的豪華游輪，就像海上航行的五星級大型度假酒店一樣，擁有各種設施，包括商務(wù)，會(huì )議，餐飲，餐飲，文化，休閑和娛樂(lè )。旅行和觀(guān)光相結合，因此服務(wù)和職位的范圍遠遠超過(guò)空乘人員。
郵輪船員的舒適工作環(huán)境，在工作中環(huán)游世界的經(jīng)驗以及在外國公司工作的寶貴經(jīng)驗。完美的薪水，福利，安全，人權，尊嚴，保險和醫療待遇，使國際郵輪管理專(zhuān)業(yè)人士成功實(shí)現了高薪就業(yè)。畢業(yè)生可以擔任國際游輪公司的高端服務(wù)經(jīng)理，商務(wù)中心和證書(shū)經(jīng)理，人事經(jīng)理；國際高星級飯店，涉外度假村及其他旅游企業(yè)管理服務(wù)人員；他們還可以從事外國旅游公司和政府外事接待部門(mén)的管理服務(wù)工作。
7. 郵輪旅游服務(wù)行業(yè)可以從哪些方面創(chuàng )新
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展潛力的區域新興市場(chǎng)。2019年，中國郵輪市場(chǎng)規模呈波動(dòng)性調整的態(tài)勢，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環(huán)境持續優(yōu)化，標志著(zhù)中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰略調整期。中國郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級位居全球前列，市場(chǎng)規模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩(shī)達郵輪專(zhuān)為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢(mèng)號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。
市場(chǎng)調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運營(yíng)能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強化郵輪市場(chǎng)培育和規范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
（二）郵輪經(jīng)濟政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會(huì )各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰略目標和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著(zhù)相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關(guān)鍵期。隨著(zhù)郵輪旅游市場(chǎng)逐步達到一定規模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進(jìn)博會(huì )上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著(zhù)我國首艘大型郵輪設計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實(shí)國家重大戰略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風(fēng)采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當地客源的發(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線(xiàn)主要體現在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著(zhù)提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。
建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現信息和數據的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng )新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。
（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，開(kāi)啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過(guò)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng )造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng )新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。
建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區以來(lái)，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認定。郵輪旅游實(shí)驗區的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng )新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng )新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng )新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場(chǎng)能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。
建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿(mǎn)意度是體現郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節點(diǎn)，而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場(chǎng)的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標準，建立郵輪評價(jià)分級制度。當前中國郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認知，通過(guò)構建系統的指標體系模型對在中國運營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！
8. 郵輪旅游服務(wù)語(yǔ)言
70歲以上的老人是完全可以坐郵輪出行的，但是大家要注意一點(diǎn)，對于行程安排的長(cháng)短和目的地的選擇一定要慎重。
在郵輪上的一日三餐都可以為你解決，菜品每天都會(huì )換，這肯定跟你跟團旅游的團餐好上一百倍。睡一覺(jué)早上起來(lái)還可以讓服務(wù)人員把早餐送到你的房間里，另外小伙伴可以點(diǎn)餐的話(huà)可以提前一晚在房間的選餐小卡片寫(xiě)上第二天要吃的東西，簡(jiǎn)直不能太享受。
中餐和晚餐時(shí)間的自助餐廳里依然是免費的，雖然菜的品種很多，但是相對的人也比較多，想要享受安靜的小伙伴可以選擇點(diǎn)餐。也可以去專(zhuān)門(mén)點(diǎn)餐的餐廳，不過(guò)這是要付費的。晚上餓了也不用擔心，因為自助餐廳還會(huì )提供一些夜宵果腹。
說(shuō)完郵輪上的生活，再說(shuō)一下旅游的目的地，70歲以上的老人旅游最好選擇相對較近的目的地，因為長(cháng)途航行難免會(huì )遇到顛簸，產(chǎn)生暈船的反應，尤其是那些糖尿病、高血壓的老人們要注意。
如果能陪老人靜坐在大海邊，看看日落，聊聊天，是無(wú)比幸福的天倫之樂(lè )。
對于70歲以上的老人，這種出行方式是最適合不過(guò)的了，沒(méi)有比郵輪更適合的旅游方式了。用郵輪出行可以解決老人的一些列問(wèn)題，簽證、語(yǔ)言、體力、飲食等問(wèn)題上都能提供很好的解決方案。
在郵輪上可以享受著(zhù)衣食無(wú)憂(yōu)的生活，是在是太舒適了，比住在自己家里養老還合適。
9. 郵輪旅游服務(wù)管理試卷
地球的清潔工有：
1.地面清潔工-----烏鴉等愛(ài)吃地上的蠅蛆、地蠶等，它的嗅覺(jué)非常靈敏，稍有腐尸爛味，它就會(huì )及時(shí)飛去進(jìn)行“清理”。烏鴉的一生，在不斷地為地球清理著(zhù)垃圾，是地地道道的“清道夫”。
螞蟻也是地面的清潔工，它們會(huì )清理地面上的食物殘渣，還有一種食肉性的黑螞蟻，專(zhuān)門(mén)吃被人們扔掉或死在地面上的動(dòng)物尸體，吃飽之后，還把剩余物搬運回巢穴儲存起來(lái)，對保護地面的環(huán)境起到了很好的作用。
2.海洋清潔工------鯊魚(yú):它們吞食了那些染病的魚(yú)，才保證了海洋的“健康”，保證了大海的生機。是真正的海洋清道夫。
3.河流清潔工------小魚(yú)，小蝦：它們可以讓河水變干凈。吃掉一些水中的殘渣和廢物。
4.土壤清潔工-----蚯蚓能吃腐爛的葉子和地下的垃圾，再把它們變成肥料，讓植物長(cháng)得更茂盛，讓土地變得干凈。蚯蚓除石頭、磚瓦、玻璃、金屬、橡膠等之外，其它一切能夠腐爛的有機廢物和生活垃圾都能被它所消化，并可轉化為有機肥料。蚯蚓的消化系統是驚人的，它能分泌出一種分解木纖維的酶，因而，一些雜草木屑，獸骨魚(yú)刺，蛋殼果皮，破布爛紙以及其它污物，都成為它們口中的美味佳肴。據有關(guān)專(zhuān)家實(shí)驗，1億條蚯蚓一天就可以吞食40噸垃圾，如果處理一戶(hù)普通家庭的垃圾，只要飼養2000條蚯蚓就足夠了。蚯蚓可謂是忠實(shí)的“環(huán)境衛士”。
5.高原清潔工-----禿鷲：會(huì )清理腐肉食家畜或野生動(dòng)物尸體。
6.海港清潔工-----海鷗：海鷗除以魚(yú)蝦、蟹、貝為食外，還愛(ài)在港口、碼頭、海灣、輪船周?chē)鷴炒先藗儝仐壍臍埜ｏ?，故海鷗又有"海港清潔工"的綽號。海鷗：是捕食蝗蟲(chóng)、夜蛾、金龜子、步行蟲(chóng)和鼠類(lèi)的能手，使森林免遭蟲(chóng)害，健康成長(cháng)。在海濱和沙灘上，對人們隨手拋棄的斷魚(yú)殘蝦、殘羹剩飯或動(dòng)物的尸體，它能吃得一干二凈，為保持海面和沙灘的清潔立下了大功，被稱(chēng)為“義務(wù)清潔工”。
7.牧場(chǎng)清潔工——屎殼郎：學(xué)名蜣螂。蜣螂發(fā)現了一堆糞便后，便會(huì )用腿將部分糞便制成一個(gè)球狀，將其滾開(kāi)。它會(huì )先把糞球藏起來(lái)，然后再吃掉。蜣螂還以這種方式給它們的幼仔提供食物。 屎克螂是絕對的牧場(chǎng)的清潔工。
8.樹(shù)木清潔工-——啄木鳥(niǎo)：可以為樹(shù)除蟲(chóng)。
9.田地里的清潔工——青蛙。青蛙可以吃掉田地里的害蟲(chóng)，促進(jìn)莊稼生長(cháng)。
10.空氣清潔工——榆樹(shù)。榆樹(shù)的綠葉會(huì )吸收掉空氣中的灰塵和有害氣體，并呼出氧氣，給人們提供新鮮的空氣。