1. 游客應不應該去南極

(1)所有旅游活動(dòng)必須要經(jīng)過(guò)嚴格的組織、規劃，游客不可能自己前往。想圓南極之夢(mèng)，只能參加旅行社組織的團隊。

(2)除了科考站，南極大陸和附近海島都沒(méi)有居住點(diǎn)，跟沒(méi)有酒店、旅舍，去南極的游客，需要搭乘游船到達南極，基本上全船都住在游船上。

(3)從每年11月到來(lái)年2月，是南極的“夏季”，也是南極旅游的季節，只有這段時(shí)間，游船可以進(jìn)入南極.

(4)南極非常寒冷，所需裝備都圍繞“御寒”的主題。游客需要自己攜帶保暖、防風(fēng)性能比較好的衣服、帽子、手套等物。

(5)在南極，必須嚴格遵守不追逐、不接觸、不投喂野生動(dòng)物的規則。

(6)不要從南極攜帶石頭。

(7)參加南極游的游客必須事先購買(mǎi)旅行保險，所有游船也都配備救生艇等應急裝備.

2. 南極能去玩嗎

個(gè)人認為還是南極好玩一點(diǎn)。首先，北極基本都是海洋，即使去也是去的芬蘭北部或者加拿大及丹麥格陵蘭島。相對知名度不如南極高， 偶爾能看到北極熊。數量比較少。而南極就不太一樣了，南極大陸面積多，從南美烏斯懷亞坐船過(guò)去，可以體驗三天橫穿西風(fēng)帶的感覺(jué)。南極有很多科考站也是出行亮點(diǎn)。不過(guò)這個(gè)也看個(gè)人喜好了。在花費上相對從我國出發(fā)是南極貴一點(diǎn)，要十萬(wàn)元起，北極的話(huà)是七八萬(wàn)左右基本就能玩的很好了。

3. 游客應不應該去南極旅行

1、缺乏這樣做的必要性。與北半球相比，南半球偏遠地區的航空運輸量要少得多，南半球沒(méi)有類(lèi)似北美和亞洲之間那樣繁忙的亞極地航線(xiàn)。

2、純粹從南半球城市所在地來(lái)看，南半球城市配對不需要飛越南極。有一些航班通?？拷蠘O洲飛行，但沒(méi)有一個(gè)定期飛越南極洲的航班。 如果飛機在南極上空遇到麻煩，地面上幾乎沒(méi)有基礎設施。

3、南極地區的惡劣天氣。天氣因素對于飛行安全至關(guān)重要，盡管現代遠程噴氣機理論上能夠穿越南極，但是沒(méi)有那個(gè)必要。

因為要保護環(huán)境。

越來(lái)越多游客前往南極旅游，將危害當地的脆弱環(huán)境。環(huán)保是南極旅游的第一要事。南極生態(tài)系統極其脆弱，甚至一粒外來(lái)種子都可能給南極帶來(lái)顛覆性破壞，威脅物種格局。開(kāi)展安全的、對環(huán)境負責任的南極旅游成為人類(lèi)的發(fā)展共識

4. 不能去南極

我覺(jué)得現在哈爾濱南極市場(chǎng)肯定不能正常營(yíng)業(yè)。平時(shí)哈爾濱南極市場(chǎng)人頭攛頭，去批發(fā)和購買(mǎi)商品的人特別多。

現在疫情之下，由其是哈爾濱現在還屬于低風(fēng)險地區之一。人們連公交車(chē)都不愿意乘，盡量減少外出，不給國家添亂。所以更不會(huì )去南極市場(chǎng)那么熱鬧的地方。

5. 游客應不應該去南極玩

越來(lái)越多游客前往南極旅游，將危害當地的脆弱環(huán)境。環(huán)保是南極旅游的第一要事。南極生態(tài)系統極其脆弱，甚至一粒外來(lái)種子都可能給南極帶來(lái)顛覆性破壞，威脅物種格局。開(kāi)展安全的、對環(huán)境負責任的南極旅游成為人類(lèi)的發(fā)展共識。

南極旅游已納入南極條約框架進(jìn)行管理，并成為南極條約協(xié)商會(huì )議的重點(diǎn)議題。此外，IAATO依據南極條約體系的環(huán)保要求，制定和推行了南極旅游行業(yè)的環(huán)保標準，并定期向南極條約協(xié)商會(huì )議提供南極旅游情況報告。

6. 為什么不可以去南極

根據南極公約，南極是不屬于任何國家的，所以，沒(méi)有警察和軍隊，也沒(méi)有人管理；

你想去南極的話(huà)，可以從任何國家或地區前往，比如從智利、阿根廷...，但這些國家會(huì )受到南極公約的限制；

所以說(shuō)，個(gè)人能前往南極，且不需要辦理任何手續！但你要通過(guò)阿根廷前往，就需要辦理阿根廷的相關(guān)入境手續，阿根廷就會(huì )對你前往南極的行為，按南極公約的要求予以限制。不過(guò)，南極公約并不限制個(gè)人前往南極！

7. 旅游可以去南極嗎

1. 郵輪旅游

這是90%的游客選擇去往南極的方式，而且大部分是從烏斯懷亞出發(fā)。選擇的郵輪一定要是IAATO成員(國際南極旅游經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì ))，這個(gè)組織提倡南極洲的環(huán)保旅游，對船只運營(yíng)商有嚴格的要求，也能確保您行程的安全。一般價(jià)格在7W到20W之間，要看選擇的線(xiàn)路和乘坐的艙位，以及出發(fā)的時(shí)間。

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2. 空海聯(lián)行旅游 如果你不想乘船穿越德雷克海峽，你可以首先乘坐飛機開(kāi)始你的旅程，之后再登上油輪。但是這種方式很罕見(jiàn)，價(jià)格也很更昂貴。AntarticaXXI公司采用70座的BAE-146飛機，從智利彭塔阿雷納斯飛往喬治國王島Frei站(1.5小時(shí))。在返航之前，改乘68座的Ocean Nova進(jìn)行為期數天的南極之旅。這種游覽方式不僅不會(huì )穿越德雷克海峽，避免暈船之苦，同時(shí)也至少節約了4天穿越海峽的時(shí)間。

該行程途徑歐洲到智利圣地亞哥(不是常規線(xiàn)路的阿根廷!)。從圣地亞哥飛南部的彭塔阿瑞納斯，在此乘飛機飛躍德雷克海峽抵達圣喬治王島。在圣喬治王島乘游輪開(kāi)始南極旅行。返程類(lèi)似。

此行程的好處是可以不用乘船過(guò)德雷克海峽，不用暈船!而且可以節約四天的時(shí)間。

8. 游客去南極的壞處

閃擊8南極灰水晶底好處軟彈舒適，壞處就是不耐磨。

閃擊8南極灰是一款比較適合后衛的球鞋。之前體驗過(guò)閃擊7感覺(jué)實(shí)戰性能是真的挺不錯的，場(chǎng)地感無(wú)敵，顏值也能打。

閃擊8延續了閃擊6的“導管”設計加強動(dòng)態(tài)包裹，鞋身穩定性十分不錯，另外這次李寧還在中底填入了?緩震科技，擁有更強的緩震表現。此外這款球鞋絕佳的場(chǎng)地感，抓地能力和啟動(dòng)反饋，在偏滑的木地板也完全不用擔心，非常適合突破和投籃發(fā)力，包裹感和鞋面支撐也有不俗的表現。

9. 游客應不應該去南極旅游

這個(gè)唯一不屬于任何國家且沒(méi)有人類(lèi)定居的地方，因為這塊大陸自帶封印。

當到達南極大陸的邊緣，你將會(huì )遭遇第一重封印，那就是極地環(huán)流。它阻止外界的一切洋流進(jìn)入，也將無(wú)數的探險家阻攔在這片神秘的大陸之外。直到1895年，人類(lèi)才第一次發(fā)現這片冰雪大陸。

南極的第二大封印是高原，它的平均海拔達到了2350米，是名副其實(shí)的巨型冰雪城墻。

緊接著(zhù)你將遭遇第三重封印，刺骨的寒冷。在這里，平均氣溫只有零下50度，比超低溫還要冷上10度。表層覆蓋著(zhù)平均厚度超過(guò)1600米的冰雪，最低氣溫達到了零下93.2度。

這里從不下雪，天空下雪了，那其實(shí)是空氣太冷凝結成雪花的二氧化碳。

其實(shí)簡(jiǎn)單說(shuō)就是根本不適合人類(lèi)居住，當下也只有少部分的科考團和一些勇于挑戰的特殊旅行者才來(lái)到南極深處，在那里留下了自己的足跡，就連科考團也是費盡千辛萬(wàn)苦才在南極建下了南極科考站。

10. 有沒(méi)有人去南極旅游

費用從10萬(wàn)左右到20萬(wàn)間不等，也有低于10萬(wàn)的。檔期一般在20到30天之間。

通常去南極旅行是從南美的巴西、智利、阿根廷處開(kāi)啟的。

南極沒(méi)有四季，只有暖季和寒季的區別。暖季11月-3月，寒季4月-10月。南極旅行季持續約5個(gè)月，即每年的暖季，暖季時(shí)平均溫度為+5至-5攝氏度之間，極端天氣狀態(tài)下氣溫可能在-10攝氏度。其每個(gè)月都有獨特的亮點(diǎn)：

11月冰塊破裂，企鵝求偶。

12月和1月：南極一年中最溫暖的時(shí)候，尤其是白天，每天都可以被陽(yáng)光“寵幸”至少20個(gè)小時(shí)，也是一年中南極旅游的旺季。

2月-3月：觀(guān)賞鯨的最佳時(shí)機，此時(shí)企鵝幼鳥(niǎo)開(kāi)始長(cháng)羽毛。