1. 長(cháng)安號絲綢之路旅游專(zhuān)列

所經(jīng)重要城市：西安、寶雞、西寧、天水、定西、平?jīng)?、蘭州、武威、張掖、嘉峪關(guān)、敦煌、哈密、烏魯木齊、石河子、伊寧、樓蘭、吐魯番、庫爾勒、庫車(chē)、阿克蘇、若羌、且末、和田、葉誠、喀什。

從長(cháng)安出發(fā)到甘肅過(guò)河西走廊到達新疆后分兩路，分別是南疆和北疆，沿綠洲前進(jìn)，到達中亞今哈薩克斯坦和阿富汗，再到波斯，就是今天的伊朗，再到伊拉克的巴格達，然后到土耳其的伊斯坦丁堡，最后過(guò)地中海到達羅馬

2. 西安絲路號旅游專(zhuān)列

“絲綢之路文明號”專(zhuān)列。絲綢鐵路，是橫穿亞洲并連接歐亞經(jīng)濟中心的泛亞鐵路大動(dòng)脈。這條鐵路過(guò)境的國家包括中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、伊朗、阿富汗、土耳其、法國等國，最終達到倫敦，橫貫亞洲東西，其中一部分連接原有線(xiàn)路，一部分則將新建。

3. 絲路漢風(fēng)旅游專(zhuān)列

【七絕·重走絲綢之路】

壯志西行追古蹤，孤煙大漠夕陽(yáng)中。

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。

【七律·慢步絲綢路】

小雨泥淋釉傘輕，天宮著(zhù)意雨霏晴。

尋遺塞外昭君怨，頓起凝愁憫淚傾。

但使邊關(guān)磐若石，絲綢古道漾簫笙。

如今落雁塵埃遠，不盡天山萬(wàn)古情。

【七絕·絲綢之路】

荒灘大漠鬼難行，鵬鳥(niǎo)欲飛終未能。

但見(jiàn)巨龍呼嘯過(guò)，絲霞萬(wàn)匹映天紅。

4. 2016年絲綢之路長(cháng)安

古絲綢之路串聯(lián)西安北京，現在推行的“一帶一路”其實(shí)是古代絲綢之路的延續。

很多人認為，絲綢之路是很久遠的事情，后來(lái)就消失在歷史的塵埃中。

其實(shí)不然。只是多了很多條道路。

比如，清代中期就出現了一條從內地通往內、外蒙古乃至俄羅斯的商道。

這條“絲綢之路”有兩個(gè)起點(diǎn)，一個(gè)在山西，一個(gè)在北京。

從北京出發(fā)，到俄羅斯的經(jīng)濟命脈。俄羅斯稱(chēng)之為“走東口”。如今北京的外館斜街就是當時(shí)的起點(diǎn)。

5. 2017年6月絲綢之路長(cháng)安一天

絲綢之路漢時(shí)的長(cháng)安為第一站。

6. 長(cháng)安號列車(chē)

東莞長(cháng)安站不是火車(chē)站，而是輕軌站，也就是常說(shuō)的城際交通軌道站。長(cháng)安站位于長(cháng)安鎮振安中路沙頭市場(chǎng)東側，沙頭居委會(huì )附近。附近還有金沙廣場(chǎng)，大型電子廠(chǎng)金寶電子廠(chǎng)，往西還設有長(cháng)安西站廈邊站。再往西則通往長(cháng)安上角加油站，虎門(mén)南柵。目前長(cháng)安站只開(kāi)通往深圳的車(chē)次，往東莞廣州目前尚未開(kāi)通。

7. 絲綢之路號列車(chē)

K9661次列車(chē)是酒鋼號。它是酒泉鋼鐵集團有限公司冠名的列車(chē)。酒泉鋼鐵集團有限公司位于萬(wàn)里長(cháng)城西端古絲綢之路終端的甘肅省嘉峪關(guān)市。 K9661次列車(chē)是由蘭州開(kāi)往嘉峪關(guān)方向去的新空調快速旅客列車(chē)，列車(chē)在蘭州站發(fā)車(chē)的時(shí)間是21:57，途經(jīng)11各站點(diǎn)，全程運行10小時(shí)8分正點(diǎn)到達終點(diǎn)站嘉峪關(guān)車(chē)站的時(shí)間是第2天的早上8:05。

8. 長(cháng)安號絲綢之路旅游專(zhuān)列時(shí)間

在絲綢之路州古代西方傳入我國的有：葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、石榴、琉璃、香料等，世界三大宗教：佛教、基督教、伊斯蘭教也傳入了我國。

中國輸出的是：絲綢、瓷器、茶葉、鐵器等，中國古代的四大發(fā)明：造紙、指南針、火藥、印刷術(shù)也是由此路傳過(guò)去的。

陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開(kāi)辟的以首都長(cháng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。

最初作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢，1877年，德國地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以谄渲?zhù)作《中國》一書(shū)中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運用。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱(chēng)南海絲綢之路，海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線(xiàn)。

2014年6月22日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長(cháng)安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報為世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。

2013年9月，中國國家主席習近平提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”戰略構想，2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。

9. 長(cháng)安號絲綢之路專(zhuān)列旅游線(xiàn)路

陸上絲綢之路起點(diǎn)：長(cháng)安（今陜西西安）終點(diǎn)：大秦即東羅馬帝國（地中海沿岸）。

絲綢之路是我國古代文明向西方傳播的重要渠道，是溝通中西方經(jīng)濟文化交流的橋梁。

人們通常所說(shuō)的絲綢之路是指西漢由張鴦開(kāi)辟的東起長(cháng)安、西到羅馬的大陸通道，這條大陸通道有南北兩條支線(xiàn)，南道由敦煌出陽(yáng)關(guān)西行，沿昆侖山麓過(guò)蔥嶺，西達大月氏(今新疆和阿富汗東北一帶)、安息 (今伊朗)、條氏(今阿拉伯半島)，最后到達羅馬帝國。北路由敦煌出玉門(mén)關(guān)西行，沿天山南麓過(guò)蔥嶺，經(jīng)大宛、康居(均在今蘇聯(lián)中亞境內)，再向西南行與南道匯合。這兩條線(xiàn)路通稱(chēng)"陸上絲綢之路"。

10. 長(cháng)安號絲綢之路旅游專(zhuān)列評價(jià)

古絲綢之路的重要驛站

　　說(shuō)起古絲綢之路的重要驛站，則不得不提位于四川省境內的大涼山。大涼山地處川南地區的崇山峻嶺之間，北起大渡河，南臨金沙江，在中國地理上具有十分特殊的地位，因為它不僅是南方絲綢之路的重要驛站，更記載了紅軍二萬(wàn)五千里長(cháng)征之光榮歷史的足印。

　　1980年，拍攝古絲綢之路紀錄片的攝制組專(zhuān)門(mén)走訪(fǎng)了這里，將大涼山的風(fēng)土人情記錄于膠片之上，向世人展示了這片被稱(chēng)為南方絲綢之路的重要驛站的山區。

　　片中介紹，大涼山以東為小涼山，北邊即是小相嶺，西鄰安寧河谷地，東南側則為金沙江谷地，站在山巖邊向下俯視，河谷深邃，破碎的地貌特征十分明顯。

　　據說(shuō)，大涼山自古便是彝族聚居的地區，因而少數民族生活特征，在這里的民風(fēng)中尤為明顯。這里的山脈海拔約二至三千米，最高峰近四千米，山勢險峻，丘陵起伏，蘊藏著(zhù)十分豐富的林牧業(yè)資源，祖祖輩輩生活在大涼山區的人們常年以農耕放牧為業(yè)，多年來(lái)，生態(tài)環(huán)境一直保持得較為良好，尤其值得一提的是大風(fēng)頂一帶的自然保護區，那是中國頗有代表性的大熊貓分布區域，目前已作為國家重點(diǎn)自然保護區，受到了當地政府和人民的高度重視。

　　作為絲綢之路的重要驛站，大涼山從古至今一直是通往中國西南邊陲的重要通道，它獨具魅力的人文風(fēng)情和優(yōu)美的自然景觀(guān)，深深感染了來(lái)此處觀(guān)光旅游的每一位游客。

　　古絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)

　　絲綢之路是中國古代通往西域歐洲的主要交通要道，連綿1.4萬(wàn)余里，如果單靠步行，得走上一年多才能走完單趟。絲綢之路對中國古代的經(jīng)濟發(fā)展和政治、軍事等都起到了巨大的作用。如此偉大的絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是在哪里呢?

　　絲綢之路的起點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)是在長(cháng)安。因為打通絲路的第一人張騫是西漢人，而當時(shí)西漢定都在長(cháng)安，所以說(shuō)，在一定程度上，我們都認為絲綢之路的起點(diǎn)是在長(cháng)安。然而到了東漢時(shí)期，由于東漢定都在洛陽(yáng)，所以東漢時(shí)期絲路之路的起點(diǎn)在洛陽(yáng)。翻開(kāi)地圖可以看到，洛陽(yáng)在河南省，長(cháng)安在陜西省。而想要通往西域的話(huà)，如果從洛陽(yáng)出發(fā)，必經(jīng)陜西。因此絲路的起點(diǎn)還是要由時(shí)代決定的。

　　絲綢之路從長(cháng)安或者洛陽(yáng)出發(fā)，通過(guò)河西走廊，達到敦煌。在敦煌這里，絲路一分為二，南路經(jīng)過(guò)樓蘭、于闐、莎車(chē)等國，過(guò)蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息，最后到達條支、大秦。西路從交河、龜茲、疏勒，過(guò)蔥嶺，然后到大宛，又向西經(jīng)安息到達大秦。

　　和絲路的起點(diǎn)不一樣，絲綢之路的重點(diǎn)，都在大秦。但是不要搞錯了，此大秦非彼大秦。它不是秦始皇建立的大秦帝國。這里我們說(shuō)的大秦是中國古時(shí)候對羅馬帝國及近東地區的統稱(chēng)。但是事實(shí)上，中國古代并沒(méi)有達到過(guò)羅馬。在東漢時(shí)期，公元97年，班超率領(lǐng)約七千人出使西域，達到里海一帶。班超在里海停了下來(lái)，讓部下甘英繼續往西方走。于是甘英就一路達到地中海西岸，和羅馬帝國隔海相望。但是當時(shí)安息國是中國絲綢和羅馬之間的中轉站，他們從中壟斷謀取暴利。因此安息國害怕中國和羅馬之間的商路直接打通會(huì )影響他們的利益，因此對甘英渲染海上思土戀慕的傳說(shuō)，令甘英望而卻步，因此他并沒(méi)有直接達到過(guò)羅馬。

　　從絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)可以看出，古時(shí)的中國，已經(jīng)穿越了中東地區直達歐洲，不愧于當時(shí)最偉大的通道。

　　古絲綢之路興衰的原因

　　說(shuō)起古絲綢之路興衰的原因，人們普遍會(huì )聯(lián)想到中國古代各個(gè)歷史時(shí)期的政治體系變化，事實(shí)上，隨著(zhù)朝代的更迭，政治條件的改變，絲綢之路在歷史上幾次通絕，兩千多年間也歷經(jīng)了巨大的變革。

　　自?xún)蓾h時(shí)期到大明王朝，約一千五百年的歲月里，絲綢之路一直承擔著(zhù)中國內地與西域、歐亞各國間文化和經(jīng)貿往來(lái)的橋梁作用，尤其是在絲綢之路開(kāi)辟之初的西漢，這條路將世界最強盛的四個(gè)文明國度緊密相連，從此，中國、貴霜、安息和羅馬唇齒相依，經(jīng)貿交流達到空前繁榮，這個(gè)時(shí)期，被稱(chēng)為絲綢之路的通暢期。

　　至魏晉南北朝時(shí)期，中國地緣政治呈分裂狀態(tài)，絲綢之路雖然依然承擔著(zhù)它作為貿易與文化交流國際通道的作用，其政治意義卻弱化了許多。所以，政治環(huán)境的變遷，無(wú)疑是古絲綢之路興衰的原因之一。

　　而至盛唐時(shí)期，絲綢之路重新繁榮，其輝煌一度達到了巔峰，令當時(shí)的長(cháng)安成為舉世矚目的繁華國際大都會(huì )。這盛唐繁榮景象，一直持續到唐代后期，西北地區被少數民族控制，隨即五胡亂華烽煙四起，使絲綢之路再次陷入閉塞期，長(cháng)達四百年之久，直到蒙古草原崛起，橫跨歐亞的蒙元帝國轟轟烈烈地登上歷史舞臺，飽經(jīng)風(fēng)霜的絲綢之路才得以再次展現繁榮。

　　明代與西域各國長(cháng)期交往，那一時(shí)期的西方世界已進(jìn)入工業(yè)革命的前夜，航海業(yè)高度發(fā)達，絲綢之路不再承擔其以往的重要使命，因此，從中西交通史的角度來(lái)看，此時(shí)的絲綢之路已然不復昔日光芒。